Mini牵引车（侧牵式）

• 牵引/制动力高达200T（无坡度轨道上）

• 用于开放的空间和水平轨道

• 适于1000mm到1668mm的轨距

• 连续控制的液压驱动能安全地行驶和制动(速度3-5 km/h）

• 与车辆操作联结简便

• 无需移动牵引车可正反向调车

• 自行式

• 可由柴油、汽油、电瓶或气体引擎驱动

• 用于水平轨道；轨距1435mm

• 水平面牵引力200t（更大载荷请垂询）

• 4个独立的橡胶工作轮，既可以用于公路交通也可用于轨道交通

• 车轮的最大转向角度135°，可实现原地转向

• 电力驱动，无级变速控制，四个驱动电机，每个为80V/5KW

• 可配双向机械/自动式UIC车钩联接杆(特殊联接杆请垂询)

• 速度：2级 0-3km/h和0-7km/h可选

• 公路行走和轨道运行 具线控和远程控制功能

• 2组配隔膜电瓶，每组40v/320AH；

• 长约3500mm：宽约1900mm；高约1200mm；重量：3200kg，可提供车辆配重：080.03.500236

• 重量：3500kg，可提供车辆配重：080.03.500236

叉车轨道拖车（WRG）

• 牵引/制动力高达300T（无坡度轨道上）(SL6型 达 600 t)

• 用于开放的空间和水平轨道

• 由1.5 到9 t的叉车推进

• 适于1000mm到1668mm的轨距

• 动力强劲、几乎免维

• 在联邦德国明登试验研究所认证（Dentsche Bundesbahn Reseaeching Institnte of Minden）

• 德国雇主责任保险协会认可

   带有ZAGRO轨道导向系统的奔驰sprinter。在基础车辆上从不同的动力系统和特殊装备系列中选择载人车，厢型车或平板车，并结合您的特殊需要为您配备一个用途广，机动性好公铁车辆。确保您的现代化轨道设施得到可靠的维修和服务。

• Zagro 轨道导向装置

• 适合标准轨距1435mm

• 带转向架车轮的前后导向轴

• 带压力补偿和阻尼系统的液压控制系统

• 用于轨道导向轴液压升降的液压集成单元

• 带CAN总线技术的现代控制台和模块化设计的LCD控制面板

• 自动监测，控制和显示接触压力且带报警装置

• 所有运动部件和轮轴轴承的润滑，可编程的自动间歇控制

• 防脱轨

技术数据

• 负载：1000-3000kg

• 长：5250-7000mm   高：2450-2750     宽：2425

• 总重：3500-5000kg

• 公路速度：80km/h轨道速度：50km/h

• 器具联接通过Daimler认证

带有轨道导向装置的梅赛德斯-奔驰ZAGROsprinter公铁车

 带有 ZAGRO 轨道导向系统的Mercedes-Benz Sprinter可满足标准轨距1435mm上的操作。该产品是现代铁路基础设施维护和维修必备的多功能的公铁车。 

• 适合标准轨距1435mm

• 带负重轮的前后导向轴

• 带压力补偿和dampening系统的液压控制系统

• 用于升降导向轴的液压集成单元

• 带CAN总线技术的现代控制盘和模块化设计的LCD控制盘

• 自动监测，控制和显示的接触压力报警装置

• 基础车辆：Mercedes-Benz SPRINTER 515 CDI

• 总重：5000 kg

• 载重：max. 2500 kg

• 速度：公路80 km/h；铁路50 km/h

• 轨道导向系统：轨道导向轴带有转向架，导向轮直径136mm

• 轨距：1435 mm

• 装备：面包车带工作装置

     ZAGRO与BASF合作开发铁路危险物探测的经济有效的解决方案。这个新系统基于红外和超声波技术，它能使操作员在无线远程控制模式下探测到铁路障碍，必要时启动紧急制动。

• 基础车辆：梅赛德斯-奔驰 UNIMOG U400

• 总重：11990 kg

• 速度：公路80 km/h；铁路无载荷最大50 km/h；铁路

        载荷最大20 km/h

• 公铁装备：带有摆动轴的轨道导向系统；适合轨距1435mm

  在轨状态和操作区域监视的彩色视频系统；

  800t载荷的货车制动系统；

  带有旋转设备的自动车钩连接杆；

  牵车操作用无线远程控制器；

  无线远程控制模式下铁路操作危险物检测系统；

  基于气动控制

• 客户：Scholz AG Essingen

在公路上......

在铁路上......

...或不在公路上，UNIMOG 能使用任何标准UNIMOG：高效率和经济。范围宽广的集成装置使车辆能实现多种作业，如清扫、扫雪、挖掘、维护工作和各种特殊作业

... 装备zagro导轨系统和宽范围的附件后，Unimog可以执行铁路各类专业作业，它是一种完美的多用途车辆，它能满足客户和铁路系统的特殊需求。

Zagro、zweiweg、SRT公铁车辆的特点 :

• 在公路和铁路上高效经济地使用

• 公铁车辆的多用途是基于它的复合功能，如冬季道路维护或铁路车辆牵引

• 高牵引力和制动力是由于在摩擦轮和铁轨之间有高摩擦系数.

• 上图展示的调车车辆最大推拉载荷达1000 t

• 公铁系统是基于系统轮轴通过有专利技术的伸缩轮架和吸振的高性能轴套可确保完美的运行特性的原理

• 模块化的设计使新的控制面板易操作. 所有的功能控制通过BUS总线（CAN）系统

• 可通过GSM系统远程诊断.

• 附件：-带节气阀和旋转装置的机械式和自动式车钩联接

           -拥有电子控制专利的车辆制动系统被专门设计用于道路上的牵引 

           - 单人操作的无线遥控装

    能省时高效地切割轻质混凝土块和轻质膨胀粘土块-----切割时简便、快速、精确。高效  的回收期使得它有良好的投资收益。

• 切割高度 530 / 660 / 750 mm

• 电压 400 V

    动力举升千斤顶 MSRH-50

优点:

• 操作简便

• 可靠的液压系统得益于高质量的零部件和良好的密封性能

• 大支撑錾子（chisels）防止了下水管道受到损伤

• 轻松更换支撑錾子（chisels）

• 通过独立操作举升油缸精确的提升到街面上来

• 可以在新的沥青路面进行有效的举升作业

• 液压底座保证了到达下水道结构的准确位置

优点:

• 用来举升一个内径大约是60cm，外径大约是78cm的圆形人孔结构。

• 附件：附加的一个轮廓为78 x78cm的四方架构（frame）

• 在露天人孔上方操作千斤顶，并且通过实际高度的调整来降低支撑夹錾（gripping chisels）

• 开动提升油缸泵，直到支撑錾（chisels）接触到框架（frame）

• 独立操作液压提升缸确保准确的提升到所需求的位置

• 使用改装过的底盘把举升机构从人孔中移出

操作:

• 用一个内径大约为450mm的机构举升到路壑

优点:

• 操作迅速且简便.

•  遮盖滚子

•  完美的分配

•  EXD型: 双铁箍系统有高操作性

•  连续液压驱动

•  重量: 350 kg空 / 510 kg填充 

• 本田（Honda ）4冲程发动机, 输出 5.5 HP

• “傻瓜”手柄（Dead-man handle）

• 工作宽度 900 mm

•  滚子罩: 经典型

• 旋转座位以便向前或完后操作

•  橡胶轮

• 特定的双滚轮系统确保高机动性

• 重量: 350 kg 空 / 510 kg 填充

• 连续液压驱动

• 本田（Honda ）4冲程发动机, 输出 5.5 HP

• 工作宽度 900 mm         

• 精确转向

• 钢滚轮前置

• 6 D型: two-bandage system 确保高机动性

• 重量: 460 kg （空） / 600 kg （填充）

• 连续 液压驱动

• 本田（Honda） 4冲程发动机, 输出 5.5 HP

• 工作宽度900 mm